Je CAT 320D is net neergestort op een mijn in Minas Gerais, de hydraulische pomp is kapot, je belt je gewone leverancier en hij biedt je 35 dagen over zee.Je projectmanager ademt in je nek omdat elke vrije uur je 8 dollar kost.$1.000 aan inkomstenverlies.

Als je een andere leverancier probeert, die biedt snelle verzending, maar als ze FOB-voorwaarden en douaneverklaring noemen, valt je maag.Een pomp zat 62 dagen in de haven van Santos omdat de HS-code verkeerd was en de Braziliaanse Receita Federal wilde documenten die uw leverancier niet kon leveren..

Dit is de realiteit van het importeren van hydraulische pompen voor graafmachines naar Zuid-Amerika.

Elke hydraulische pomp die in Brazilië wordt ingevoerd, moet worden geregistreerd in SISCOMEX.voorafgaande goedkeuring door INMETRO voor bepaalde hydraulische componenten, en de correcte NCM-code ?? het Mercosur-equivalent van de HS-code.

Als uw leverancier onder de verkeerde NCM-code vervoert, zal de douane hem markeren voor een gedetailleerde inspectie – waardoor de verklaring 20 tot 40 dagen langer duurt.

Als je pomp in Brazilië aankomt, betaal je zes belastingen:

II (Imposto de Importação): van 14 tot 20 procent
IPI (Industriële Productenbelasting): 5 tot 15 procent
PIS (Programma voor sociale integratie): 1,65 tot 2,5 procent
COFINS (financiering van de sociale zekerheid): 7,6 tot 11 procent
ICMS (State VAT): 17 tot 25 procent ¢ belasting op staatsniveau, varieert per staat
AFRMM (Merchant Marine Renewal): 25 procent van het vrachtbedrag

De totale belastinglast op een geïmporteerde hydraulische pomp kan 60 tot 100 procent van de CIF-waarde bereiken.

São Paulo: 18 procent ICMS
Rio de Janeiro: 20 procent ICMS
Minas Gerais: 18 procent ICMS
Amazonas: 17 procent ICMS met speciale prikkels

Voor bepaalde hydraulische onderdelen is een invoervergunning van SECEX vereist.

SWJA  voorafgaande beëdigde verklaring vereist voor verzending. goedkeuring van de centrale bank voor wisseling van vreemde valuta  toestemming van de overheid nodig om uw leverancier in USD te betalen.SIRA-systeem: het invoervergunningstelsel dat in de afgelopen drie jaar vier keer is gewijzigdIn 2023 werden duizenden zendingen bevroren omdat de overheid de SIRA-verzoeken zes maanden niet meer goedkeurde.

De Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een richtlijn van de Raad tot vaststelling van de voorschriften voor de toepassing van de antidumpingrechten op de invoer van gewassen van oorsprong uit derde landen.BTW van 19 procent plus douanerechten plus havenheffingen is gelijk aan een extra 25 tot 30 procent bovenop de productkosten.

Vrijhandelsovereenkomst met China: 6 procent tarief tegenover Brazilië's 14 tot 20 procent.De SAG van Chili inspecteert alle ingevoerde machineonderdelen op besmetting. Een pomp met sporen van hydraulische vloeistofresidu's kan worden gehouden voor fumigatie..

Als een Chinese leverancier zegt "FOB Shanghai, $2.500" voor een hydraulische pomp, kan de werkelijke landingskosten voor een Braziliaanse koper $4.500 tot $5.000 zijn na belastingen, douanevergoedingen, havenkosten,en lokale agentenkostenEn dat is als alles vlot verloopt.

De pomp is fysiek in de haven aangekomen, maar de handelsfactuur komt niet overeen met de verpakkingslijst, de NCM-code is verkeerd of de leverancier is vergeten het technische specificatieblad op te nemen.De tarieven voor de afschrijving van de lening lopen op 150 tot 400 dollar per dag.

Vooral gebruikelijk bij aftermarketpompen, oudere graafmachinemodellen voor 2010 en "compatibel met CAT 320" maar welke 320? De 320D, 320D2, 320 GC en 320 Next Gen gebruiken allemaal verschillende pompen.Terugzending naar China plus re-import belastingen is gelijk aan $ 1Dat is een verspilling van $2000 en 6 tot 8 weken extra downtime.

Een Chinese leverancier zegt: "FOB Shanghai, $2,500." De werkelijke landingskosten voor een Braziliaanse koper: $4.500 tot $5.000 na belastingen, douanevergoedingen, havenkosten en lokale agentskosten.

Vervalste pompen met het merk "CAT" of "Komatsu" gemaakt in ongereguleerde werkplaatsen.000 uur.

Taalbarrières plus verschillen in tijdzone plus leveranciers die verdwijnen na betaling.Zuid-Amerikaanse kopers vertellen ons dat hun grootste frustratie niet in de prijs ligt, maar in het spookken van dingen die fout gaan..

Technisch gegevensblad met de druk, de doorstroming en de verplaatsing.Originele factuur met gedetailleerde productbeschrijvingAls uw FOB-leverancier generieke documenten heeft verstrekt, zit u vast.

De Ex-Tarifário van Brazilië verandert jaarlijks. Het importsysteem van Argentinië is sinds 2022 vier keer geherstructureerd. Colombia legt periodiek noodbeschermingsrechten op Chinese mechanische onderdelen.Een leverancier met ervaring in DDP neemt dit risico op zich.

De meeste hydraulische pompen voor graafmachines wegen tussen de 30 en 120 kg en hebben een afmeting van ongeveer 40 x 40 x 50 cm. Ze zijn klein genoeg voor standaard luchtvrachtpallets, een hoge waarde van $1.500 tot $8.000 per eenheid dat luchtvracht economisch zinvol is, en dringend genoeg dat elke dag van stilstand meer kost dan het verschil in verzending.

Dag 1 tot en met 2: Bestelbevestiging en modelmatching ️ Stuur ons foto's van uw oude pomp, graafmachine-naamplaat of modelnummer.We bevestigen de exacte match binnen 2 uur en sturen een all-inclusive offerte.

Dag 2 tot en met 3: Kwaliteitsinspectie en verpakking: druktest, visuele inspectie met foto's, corrosiebehandelingen, schokdemperverpakking.

Dag 3 tot en met 5: Vertrek met luchtvracht  Export douaneaangifte, luchtvrachtboeking, verstrekte trackingnummer.

Dag 5 tot en met 8: Afwikkeling van de douane op de bestemming ️ Coördinatie van de invoervergunning, correcte NCM- of HS-codeclassificatie, berekening en betaling van belastingen, documentatiebehandeling.

Dag 7 tot 12: Door-tot-deur levering De pomp arriveert bij uw werkplaats, mijn of bouwplaats.

São Paulo (GRU): 6 tot 8 dagen van deur tot deur
Rio de Janeiro (GIG): 7 tot 9 dagen
Belo Horizonte (CNF): 7 tot 9 dagen
Santiago (SCL): 5 tot 7 dagen
Bogotá (BOG): 7 tot 9 dagen
Cartagena (CTG): 8 tot 10 dagen
Buenos Aires (EZE): 7 tot 10 dagen
Lima (LIM): 7 tot 9 dagen
Quito (UIO): 8 tot 11 dagen

Door tot deur is inclusief luchtvracht plus douane, belasting en eindlevering, vergeleken met 30 tot 45 dagen over zee.

FOB Zee: pompen $ 2.500 plus vracht $ 1.200 plus belastingen $ 1.750 plus makelaar $ 400 plus haven $ 500 plus demurrage risico $ 1.000 tot $ 5.000 plus vrachtwagen $ 400 is gelijk aan $ 7.750 tot $ 10.750 in 35 tot 50 dagen.

FOB Air: pompen $ 2.500 plus vracht $ 1.800 plus belastingen $ 1.750 plus makelaar $ 400 plus luchthaven $ 350 plus demurrage risico $ 300 tot $ 1.000 plus vrachtwagen $ 300 is gelijk aan $ 7.050 tot $ 8.100 in 12 tot 18 dagen.

Onze DDP voor luchtvracht: één vaste prijs, 7 tot 12 dagen, geen verborgen kosten, we absorberen het risico van de vertragingen.

Na meer dan 500 klanten in Zuid-Amerika te hebben bediend gedurende 8 jaar, hebben we geleerd dat de belangrijkste reden voor verkeerde retourzendingen is dat kopers hun pomp echt niet kunnen identificeren.

Ons 4-stappen-foto-matching systeem:

Stap 1: Foto's van de oude pomp 3 tot 5 foto's: voor, achter, zijkant, bevestigingsflens, aansluitingen op de poort
Stap 2: De naamplaat van de graafmachine
Stap 3: Motor en serienummer
Stap 4: Systeemdrukvereisten Verifieer de overeenkomst, zelfs als andere identificatoren onduidelijk zijn

98.5 procent accuraatheid bij 5000-plus-pompidentificaties in 2024.

Maandelijkse fabriekscontroles van partnerfaciliteiten.5 maal de nominale werkdruk gedurende 30 minuten. Test van de doorstroming bij nominale toerental en druk. 10 plus foto's van elk apparaat voordat het wordt verpakt.

Ik heb een klein opgravingsbedrijf in Minas Gerais, mijn Komatsu PC200-8's hoofdpomp is kapot gegaan tijdens een wegbouwproject.Stuurde ze foto's via WhatsApp., en 8 dagen later was de pomp in mijn werkplaats customs cleared, taxes paid. De pomp is nu 14 maanden actief zonder problemen João P., Belo Horizonte, Brazilië

We hebben een kopermijn in Antofagasta... en toen de pomp van een Hitachi EX350 kapot ging... hadden we snel een vervanger nodig.de pomp in 6 dagen getest inclusief de Chileense douaneverklaringDat is $200.000 plus bespaarde productiestoornissen. Roberto M., Fleet Manager, Antofagasta, Chili

Ik importeer al zes jaar hydraulische onderdelen uit China.Ik gebruikte een douane-makelaar in Bogotá die 600 dollar per zending in rekening bracht en het nog steeds lukte om dingen weken te vertragen.Nu betaal ik één DDP-prijs en de pomp verschijnt bij mijn deur.

Door-tot-deurbezorging: 7 tot 12 dagen, belastingen inbegrepen.
Expertise in de douane: Lokale partners in 6 landen.
Modelmatching van foto's: 98,5 procent nauwkeurigheid, 2 uur reactie.
Testen voorafgaand aan de verzending, elke eenheid, gedocumenteerd.
Real-time communicatie: WhatsApp, real-time.
Schade of problemen tijdens het vervoer: volledige verzekering, gratis vervanging.
Prijstransparantie: één prijs, alles inbegrepen.
8 jaar ervaring in Zuid-Amerika: meer dan 500 tevreden klanten.

Heb je dringend een hydraulische pomp nodig?

Vliegvracht DDP 7 tot 12 dagen door tot deur, alle belastingen inbegrepen. Stuur ons uw graafmachine model of pomp foto's via WhatsApp krijgen een volledige offerte in 2 uur. Geen verplichting. Geen druk.Eerlijke prijs met alles inbegrepen..